Chất làm mát tốt nhất 2022

Để tìm hiểu loại chất lỏng nào được nhà sản xuất khuyên dùng cho ô tô của bạn, chỉ cần mở sách hướng dẫn sử dụng và đọc các khuyến nghị thường nằm ở các trang cuối cùng của nó. Chất làm mát tốt nhất cho ô tô của bạn sẽ là loại đáp ứng tốt nhất các yêu cầu (dung sai của nhà sản xuất) được đưa ra trong sách hướng dẫn. Nếu thiếu, các dịch vụ tìm kiếm trên Internet sẽ giúp bạn. Ngoài ra, rất nhiều thông tin có thể được tìm thấy trên các diễn đàn chuyên ngành.

Xếp hạng 7 hàng đầu theo KP

– Việc lựa chọn chất chống đông phải được thực hiện nghiêm túc vì chất làm mát ảnh hưởng đến hoạt động của động cơ. Do đó, các nhà sản xuất ô tô trong sổ dịch vụ chỉ ra rằng không được phép thêm bất kỳ chất lỏng nào vào hệ thống làm mát ngoài những chất lỏng được nhà sản xuất ô tô khuyến nghị. Ví dụ, đối với Hyundai, chỉ sử dụng A-110 – chất chống đông lobrid phốt phát, đối với Kia – chất lỏng lobrid của thông số kỹ thuật Hyundai MS 591-08, giải thích Maxim Ryazanov, giám đốc kỹ thuật của mạng lưới đại lý ô tô Fresh Auto.

Trong trường hợp đổ đầy chất làm mát, bạn nên sử dụng cùng nhãn hiệu với nhãn hiệu đã đổ đầy động cơ. Giá trung bình cho 4-5 lít là từ 400 rúp đến 3 nghìn.

1. Castrol Radicool SF

Loại cô đặc chất chống đông - carboxylate. Nó dựa trên monoethylene glycol và không có amin, nitrit, phốt phát và silicat trong các chất phụ gia.

Chất lỏng được thiết kế cho khoảng thời gian thay thế dài - lên đến năm năm. Phù hợp với tiêu chuẩn G12 về chất chống đông carboxylate. Chất chống đông có đặc tính bảo vệ, làm mát, làm sạch và bôi trơn tuyệt vời. Nó có mức độ bảo vệ cao chống lại sự hình thành cặn có hại, tạo bọt, ăn mòn và tác động phá hủy của xâm thực.

Tương thích với động cơ xăng, diesel của ô tô và xe tải, cũng như xe buýt. Tính linh hoạt của nó là kinh tế cho đội tàu.

Radicool SF / Castrol G12 được khuyến nghị sử dụng (OEM) cho lần tiếp nhiên liệu đầu tiên và tiếp theo: Deutz, Ford, MAN, Mercedes, Volkswagen.

Thông số kỹ thuật (phê duyệt của nhà sản xuất):

• ASTM D3306(I), ASTM D4985;
• BS6580:2010;
• JIS K2234;
• MAN 324 loại SNF;
• VW TL-774F;
• FORD WSS-M97B44-D;
• MB-Phê duyệt 325.3;
• General Motors GM 6277M;
• Động cơ dòng Cummins IS và N14;
• Komatsu;
• Renault Loại D;
• Jaguar CMR 8229;
• MTU MTL 5048 Series 2000C&I.

Màu của chất cô đặc là màu đỏ. Nó phải được pha loãng với nước cất sạch trước khi sử dụng. Không nên trộn chất chống đông này với các sản phẩm của nhà sản xuất khác. Nhưng điều đó được cho phép – với các sản phẩm tương tự trong cùng một thương hiệu.

Ưu điểm và nhược điểm

2. Chất chống đông tản nhiệt Liqui-Moly KFS 2001 Plus G12

Chất chống đông dựa trên ethylene glycol và các chất phụ gia dựa trên axit cacboxylic hữu cơ, tương ứng với loại G12. Bảo vệ tuyệt vời chống lại sự đóng băng, quá nhiệt và oxy hóa. Khoảng thời gian thay thế là năm năm.

Trước khi đổ vào hệ thống làm mát, nhà sản xuất khuyến nghị xả sạch bằng chất tẩy rửa Kuhler-Reiniger.

Loại chất chống đông này được khuyến nghị thay 5 năm một lần, trừ khi nhà sản xuất có quy định khác. Điểm đông đặc khi trộn chất cô đặc với nước theo tỷ lệ sau:

1:0,6 ở -50 °C 1:1 ở -40 °C1:1,5 ở -27 °C1:2 ở -20 °C

Chất chống đông có thể được trộn với các sản phẩm tương tự được đánh dấu G12, (thường có màu đỏ), cũng như chất chống đông được đánh dấu G11 (chứa silicat và được VW TL 774-C phê duyệt, thường được sơn màu xanh lam hoặc xanh lục). Bạn có thể mua chất cô đặc này trong cửa hàng trực tuyến Liqui Moly.

Đóng gói trong can 1 và 5 lít.

Ưu điểm và nhược điểm

3. MOTUL INUGEL TỐI ƯU SIÊU

Loại cô đặc chất chống đông - carboxylate. Nó dựa trên monoethylene glycol và không có amin, nitrit, phốt phát và silicat trong các chất phụ gia.

Chất lỏng được thiết kế cho khoảng thời gian thay thế dài - lên đến năm năm. Phù hợp với tiêu chuẩn G12 về chất chống đông carboxylate. Chất chống đông có đặc tính bảo vệ, làm mát, làm sạch và bôi trơn tuyệt vời. Nó có mức độ bảo vệ cao chống lại sự hình thành cặn có hại, tạo bọt, ăn mòn và tác động phá hủy của xâm thực.

Tương thích với động cơ xăng, diesel của ô tô và xe tải, cũng như xe buýt. Tính linh hoạt của nó là kinh tế cho đội tàu.

Radicool SF / Castrol G12 được khuyến nghị sử dụng (OEM) cho lần tiếp nhiên liệu đầu tiên và tiếp theo: Deutz, Ford, MAN, Mercedes, Volkswagen.

Màu của chất cô đặc là màu đỏ. Trước khi sử dụng phải pha loãng bằng nước cất sạch. Không nên trộn chất chống đông này với các sản phẩm của nhà sản xuất khác. Nhưng điều đó được cho phép – với các sản phẩm tương tự trong cùng một thương hiệu.

Thông số kỹ thuật (phê duyệt của nhà sản xuất):

• ASTM D3306(I), ASTM D4985;
• BS6580:2010;
• JIS K2234;
• MAN 324 loại SNF;
• VW TL-774F;
• FORD WSS-M97B44-D;
• MB-Phê duyệt 325.3;
• General Motors GM 6277M;
• Động cơ dòng Cummins IS và N14;
• Komatsu;
• Renault Loại D;
• Jaguar CMR 8229;
• MTU MTL 5048 Series 2000C&I.

Màu của chất cô đặc là màu đỏ. Nó phải được pha loãng với nước cất sạch trước khi sử dụng. Không nên trộn chất chống đông này với các sản phẩm của nhà sản xuất khác. Nhưng điều đó được cho phép – với các sản phẩm tương tự trong cùng một thương hiệu.

Ưu điểm và nhược điểm

4. DÒNG MÁT

Được sản xuất bởi TECHNOFORM trên cơ sở các gói Arteco. Trong bán lẻ, chúng được đại diện bởi dòng chất chống đông Coolstream, có nhiều phê duyệt chính thức (như một thương hiệu đổi tên của chất chống đông ban đầu).

Dưới nhiều tên gọi khác nhau, nó được sử dụng để đổ xăng cho ô tô mới tại các nhà máy của Ford, Opel, Volvo, v.v.

Ưu điểm và nhược điểm

5. LUKOIL CHỐNG ĐÔNG G12 ĐỎ

Cung cấp khả năng bảo vệ chống đóng băng, ăn mòn, đóng cặn và quá nhiệt cho tất cả các động cơ hiện đại chịu tải trọng cao. Việc sử dụng công nghệ carboxylate mang lại khả năng làm mát đáng tin cậy cho động cơ đốt trong, làm giảm tác động của hiện tượng xâm thực thủy động lực. Một lớp bảo vệ mỏng được tạo ra chính xác tại điểm bị ăn mòn, giúp truyền nhiệt hiệu quả hơn và giảm tiêu thụ phụ gia, giúp tăng tuổi thọ của chất làm mát.

Ưu điểm và nhược điểm

6. Chất chống đông Gazpromneft SF 12+

7. Tổng hợp CAO CẤP G12+

Obninskoorgsintez is a well-deserved leader in the antifreeze market and one of the largest manufacturers of coolants. Represented by the line of SINTEC antifreezes.

Nhờ sự hiện diện của bộ phận nghiên cứu và thử nghiệm của chúng tôi, việc giới thiệu liên tục các công nghệ tiên tiến và những phát triển mới nhất được đảm bảo.

Obninskoorgsintez sản xuất chất làm mát các loại:

• truyền thống (khoáng chất với silicat);
• lai (với các chất phụ gia vô cơ và hữu cơ);
• được sản xuất bằng công nghệ OAT (Công nghệ axit hữu cơ) – công nghệ axit hữu cơ (còn gọi là “carboxylate”);
• chất chống đông lobrid mới nhất (công nghệ sản xuất lưỡng cực – OAT có bổ sung silicat).

Chất chống đông «CAO CẤP» G12+ – chất chống đông carboxylate hiện đại hóa có thời gian sử dụng kéo dài, được sản xuất bằng Công nghệ Axit Hữu cơ (OAT). Được sản xuất bằng cách sử dụng thành phần hiệp lực gồm muối của axit cacboxylic với đầu vào bổ sung là chất ức chế ăn mòn đồng.

Khác nhau về hệ số truyền nhiệt cao, tk. không bao phủ toàn bộ bề mặt bằng một lớp bảo vệ mà chỉ tạo thành lớp màng bảo vệ mỏng nhất ở những nơi bắt đầu ăn mòn. Bảo vệ hệ thống làm mát trong điều kiện nhiệt độ khắc nghiệt. An toàn cho mọi loại động cơ đốt trong của ô tô vì không chứa nitrit, amin, phốt phát, borat và silicat. Không chứa chất phụ gia đọng trên thành hệ thống làm mát, cung cấp và duy trì khả năng tản nhiệt cần thiết. Chất làm mát này sử dụng chất ức chế ăn mòn hữu cơ hầu như không thể phá hủy.

Xét về đặc tính vận hành, chất chống đông vượt trội đáng kể so với chất làm mát truyền thống và tương tự. Màu của chất lỏng là quả mâm xôi.

Ưu điểm và nhược điểm

Cách chọn nước làm mát cho ô tô

In Our Country, the only document regulating the requirements for “low-freezing coolant” (aka coolant) is GOST 28084-89. It serves as the basis for the development of regulatory documentation for all coolants in the territory of the Federation. But, despite all the pros and cons, it has, as usual, a “bottleneck”. If the manufacturer produces a coolant not based on ethylene glycol, then he has the right to be guided not by GOST standards, but by his own specifications. So we get “ANTIFREEZES” with real freezing temperatures of about “minus” 20 degrees Celsius, and boiling – a little more than 60, because they (I note, quite legally) use cheaper glycerin and methanol instead of ethylene glycol. Moreover, the first of these components costs practically nothing, and the second compensates for the disadvantages of using cheap raw materials.

Nguy cơ rơi vào tình trạng nước làm mát hoàn toàn hợp pháp nhưng không tương ứng với yêu cầu thực tế là rất lớn. Phải làm gì? Kiểm tra chất làm mát đã mua xem có dễ cháy không. Vâng, bạn đã đọc đúng: chất làm mát glycerol-metanol dễ dàng CHÁY. Vì vậy, việc sử dụng nó là cực kỳ nguy hiểm. Rốt cuộc, chất làm mát như vậy có thể dính vào các bộ phận được làm nóng của hệ thống ống xả của ô tô!

Tiêu chí lựa chọn

Trong giới chuyên môn, thuật ngữ chất làm mát là chất chống đông. Đây là chất lỏng, bao gồm nước, ethylene glycol, thuốc nhuộm và gói phụ gia. Chính chất làm mát chứ không phải màu sắc quyết định sự khác biệt giữa chất làm mát và đặc tính của chúng.

Chất chống đông được chia thành:

• Truyền thống – chất chống đông dựa trên các gói phụ gia vô cơ, bao gồm muối khoáng (ở Liên Xô là nhãn hiệu TOSOL). Đây là công nghệ lạc hậu hiện nay chưa được các hãng xe sử dụng cho động cơ hiện đại. Và có lẽ nó phù hợp với hệ thống làm mát của ô tô thời đó, chẳng hạn như “Zhiguli” (1960-80).
• cacboxylat – dựa trên các gói phụ gia hữu cơ từ một tập hợp các axit cacboxylic và muối của chúng. Các tác phẩm như vậy có thể chứa tới vài chục thành phần thực hiện vai trò của chúng.
• Hỗn hợp là sự kết hợp của hai công nghệ được mô tả ở trên, với tỷ lệ xấp xỉ bằng nhau. Trong các hỗn hợp như vậy, một tỷ lệ đáng kể các muối như silicat được đưa vào gói hữu cơ, tạo ra gói lai.
• Thùy – đây là loại chất chống đông lai, trong đó tỷ lệ muối khoáng trong gói phụ gia được giới hạn ở mức 9%. 91% còn lại là gói hữu cơ. Cùng với chất chống đông carboxylate, chất chống đông lobrid được coi là công nghệ tiên tiến nhất hiện nay.

Trong mỗi loại trong số bốn loại được liệt kê, đều có chất chống đông được nhiều nhà sản xuất ô tô phê duyệt cùng một lúc. Ví dụ: dung sai của Volkswagen AG – G11, G12 hoặc G12 +, của Ford, GM, Land Rover và nhiều hãng khác. Nhưng điều này không có nghĩa là chất chống đông của một loại là giống nhau và phù hợp với tất cả các xe sử dụng loại chất làm mát này. Ví dụ: không thể sử dụng chất chống đông lobrid cho BMW được GS 94000 phê duyệt trên xe Kia (ví dụ: lobrid được phê duyệt MS 591) – BMW sử dụng silicat và cấm phốt phát, trong khi ngược lại, Kia / Hyundai sử dụng phốt phát và không cho phép silicat có trong thành phần chất chống đông.

Một lần nữa tôi sẽ thu hút sự chú ý của bạn: việc lựa chọn chất chống đông phải được thực hiện nghiêm ngặt theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất, theo khả năng chịu đựng của nhà sản xuất. Vì vậy, trước khi mua chất làm mát tốt nhất cho ô tô của bạn, hãy trang bị cho mình kiến ​​thức từ bài viết của chúng tôi, sách hướng dẫn sử dụng và/hoặc trên Internet – bằng cách kiểm tra từ nhiều nguồn. Và cũng nên đọc kỹ thông tin trên nhãn thùng chứa nước làm mát.

Bây giờ về các nhà sản xuất. Điều này đồng thời dễ dàng hơn và khó khăn hơn. Việc lựa chọn chất làm mát tốt nhất nên được thực hiện từ các nhà sản xuất nổi tiếng. Tuy nhiên, những chất lỏng như vậy cũng bị làm giả thường xuyên hơn. Vì vậy, chỉ nên mua nước làm mát ở những nơi đáng tin cậy: các trung tâm mua sắm phụ tùng ô tô lớn, các cửa hàng chuyên doanh hoặc từ các đại lý ủy quyền. Đặc biệt cẩn thận khi mua chất làm mát (và phụ tùng thay thế) ở các thành phố nhỏ trong vùng, trung tâm khu vực và “trên đường”. Một hàng giả khác có hình thức thực tế không thể phân biệt được với bản gốc. Công nghệ giờ tiến bộ quá rồi.