Nội dung
Hầu hết mọi cần thủ đều mơ ước mua một chiếc thuyền mở rộng khả năng của mình, đặc biệt là trong điều kiện bạn phải câu cá ở vùng nước hoang dã. Thông thường rất khó đánh bắt cá từ bờ trong các hồ chứa như vậy do có thảm thực vật dày đặc dọc theo bờ. Sự hiện diện của một chiếc thuyền khiến bạn không thể chú ý nhiều đến những bất tiện như vậy.
Các cửa hàng bán lẻ có nhiều kiểu dáng thuyền làm bằng vật liệu PVC hiện đại. Theo quy định, những chiếc thuyền bơm hơi được quan tâm, thực tế hơn và dễ vận hành hơn. Thuyền bơm hơi không có trọng lượng quá mức nên dễ dàng di chuyển cả trên bờ và trên mặt nước. Ngoài ra, chúng không chiếm nhiều không gian, đặc biệt là khi không bị thổi phồng. Điều này đặc biệt đúng khi thuyền cần được di chuyển đến một vùng nước hoặc đưa vào kho. Các mô hình thuyền bơm hơi nhỏ không yêu cầu phương tiện vận chuyển đặc biệt.
Những thiết kế đơn giản như vậy có thể được sửa đổi, đó là điều mà nhiều người câu cá làm. Phần được yêu cầu nhiều nhất của bất kỳ chiếc thuyền nào là một bản lề có bản lề, sau này sẽ đóng vai trò là nơi gắn động cơ phía ngoài.
Nếu bạn mua riêng một chiếc thuyền bơm hơi PVC và một động cơ gắn ngoài cho nó, nó sẽ rẻ hơn nhiều. Nhưng có một vấn đề nhỏ ở đây không cho phép bạn chỉ cần cài đặt một động cơ phía ngoài. Thực tế là động cơ được lắp đặt trên một cây ngang, bạn có thể mua hoặc tự làm. Đương nhiên, tự sản xuất sẽ rẻ hơn. Điều chính là chủ sở hữu biết cách làm việc với các công cụ và vật liệu khác nhau. Mặt khác, những người câu cá của chúng tôi là bậc thầy của tất cả các ngành nghề và có thể đối phó với nhiệm vụ như vậy ngay lập tức.
Mặc dù vậy, bạn cần phải hết sức cẩn thận và có trách nhiệm, nếu không thiết kế sẽ không thành công và nguy hiểm trong quá trình vận hành.
Cây ngang thuyền PVC tự làm
Transom là nơi gắn động cơ phía ngoài. Nó phải là một cấu trúc đáng tin cậy, cố định chắc chắn. Do đó, quá trình sản xuất không thể được tiếp cận một cách vô trách nhiệm. Yếu tố này không được phép không ổn định và không bền. Những sai lầm trên mặt nước có thể kết thúc tồi tệ. Điều này đặc biệt đúng khi có nhiều người trên thuyền và sức khỏe của họ phụ thuộc vào yếu tố cấu trúc này.
Khi thực hiện công việc, bạn nên tuân thủ nghiêm ngặt các khuyến nghị cơ bản, có tính đến các đặc tính kỹ thuật của thuyền PVC cùng với động cơ sẽ được gắn vào phần tử này.
Cây ngang tự chế cho một chiếc thuyền cao su.
Động cơ và cây ngang
Transom cho một chiếc thuyền bơm hơi được tính toán dành riêng cho một kiểu thuyền bơm hơi cụ thể, vì các thiết kế thuyền rất đa dạng và có kích thước khác nhau. Theo quy định, đối với những mẫu thuyền được bán không có động cơ và được thiết kế để chèo, chúng không cho phép lắp động cơ phía ngoài mạnh hơn 3 mã lực. Một động cơ như vậy sẽ cho phép bạn di chuyển trong một chiếc thuyền bơm hơi qua mặt nước với tốc độ lên tới 10 km / h. Những chiếc thuyền bơm hơi như vậy có những hạn chế liên quan đến khối lượng của động cơ. Nhìn chung, những chiếc thuyền như vậy không được thiết kế để trang bị động cơ gắn ngoài.
Trước khi bắt đầu công việc, bạn nên nghiên cứu kỹ thông số kỹ thuật của thuyền PVC và động cơ để tính toán chính xác bộ chuyển đổi phía ngoài.
Vì thuyền không lớn nên cây ngang là một tải trọng bổ sung, đặc biệt là khi có động cơ. Đồng thời, bạn cần lưu ý rằng thuyền được làm bằng chất liệu PVC mỏng.
Chưa hết, một cây ngang như vậy có thể chứa một động cơ thuyền, lên đến 3 con ngựa, góp phần tạo điều kiện đánh bắt thoải mái hơn. Đồng thời, toàn bộ cấu trúc cần được xem xét cẩn thận, vì nó gây áp lực đáng kể lên đuôi thuyền. Động cơ càng mạnh thì khối lượng của nó càng lớn và tải trọng tác dụng lên vật liệu của thuyền càng lớn.
xây dựng transom
Theo quy định, một bản lề có bản lề cho một chiếc thuyền là một thiết kế rất đơn giản, bao gồm:
- Từ tấm.
- Từ ốc vít.
- Từ vành hay còn gọi là nụ.
Tấm được làm từ tấm và có thể có hình dạng tùy ý. Vòng cung gắn là giá đỡ được gắn vào cả tấm và thuyền bằng cách sử dụng khoen.
Các khoen có thiết kế đặc biệt, bao gồm các giá đỡ đặc biệt có đế phẳng.
Vật liệu sản xuất
Chỉ ván ép chống thấm nước mới phù hợp để sản xuất tấm. Nó khá nhẹ và bền, đồng thời có bề mặt nhẵn bóng có thể bảo vệ cấu trúc khỏi các yếu tố tự nhiên tiêu cực.
Để sản xuất mặt hàng chủ lực, thép cuộn được sử dụng, uốn cong tùy thuộc vào hình dạng nhất định. Lựa chọn tốt nhất là sử dụng thép không gỉ hoặc thép có lớp phủ đặc biệt (crôm, niken, kẽm).
Sự hiện diện của các yếu tố thép cho phép bạn tạo ra một cấu trúc vững chắc có khả năng chống biến dạng. Nếu các phần tử có lớp phủ bảo vệ, thì cấu trúc bền, được bảo vệ khỏi sự ăn mòn.
Mắt được làm bằng nhựa, được đặc trưng bởi sự nhẹ nhàng và khả năng chống ẩm, cũng như các tiêu cực khác. Ngoài ra, nhựa dễ dàng được dán vào đế PVC mà thuyền được tạo ra. Để buộc chặt, chỉ sử dụng keo chống ẩm.
Sản lượng
Tất cả công việc bắt đầu với một bản vẽ. Hơn nữa, một bản vẽ thiết kế cây ngang đơn giản nhất là phù hợp.
Đối với tấm, ván ép dày 10 mm được sử dụng. Các cạnh của tấm phải được xử lý bằng giấy nhám để không làm hỏng thuyền. Các vòng được gắn vào tấm, sẽ đóng vai trò như một dây buộc cho các giá đỡ kim loại.
Các vòm lắp được uốn bằng tay hoặc trên máy.
Mắt được mua riêng, nếu tất cả các bộ phận đã sẵn sàng thì nên lắp vào thuyền.
Cây ngang treo tự làm.
Lắp đặt một cây ngang trên một chiếc thuyền cao su
Nên lắp đặt một cây ngang trên thuyền làm bằng vật liệu PVC như sau:
- Trước hết, chiếc thuyền được bơm căng và với sự trợ giúp của keo, các khoen được buộc chặt. Hơn nữa, điều rất quan trọng là chúng phải được dán chính xác ở những nơi mà chúng có thể hữu ích.
- Phần đế của khoen được phủ một lớp keo dính, sau đó chúng được gắn vào thuyền. Các vòng còn lại được gắn theo cách tương tự. Tùy thuộc vào kích thước của các vòm lắp, số lượng cần thiết của các phần tử buộc này được đặt. Khi keo khô hoàn toàn, không khí sẽ được thổi ra khỏi thuyền và các vòng cung gắn kết phải được nối với tấm.
- Sau đó, thuyền lại chứa đầy không khí, nhưng không phải hoàn toàn mà là một nửa. Các vòm gắn được lắp đặt để chúng có thể được cố định bằng khoen. Cuối cùng, thuyền được bơm căng hoàn toàn và toàn bộ cấu trúc được giữ chắc chắn trên thuyền.
Lắp đặt một cây ngang có bản lề trên một chiếc thuyền bơm hơi
Chiều cao của Transom
Chiều cao của cây ngang, hay nói cách khác là kích thước của tấm, phụ thuộc vào chiều cao của mạn thuyền ở vị trí bơm căng. Cây ngang có thể bằng chiều cao của các cạnh hoặc có thể lớn hơn, cũng như nhỏ hơn nhưng không nhiều. Điều kiện chính là động cơ được giữ chắc chắn và chắc chắn trên cây ngang, đồng thời phải an toàn trong quá trình vận hành.
Gia cố của transom phía ngoài
Cây ngang cổ điển bao gồm hai giá đỡ và bốn khoen. Nếu cần phải tăng cường độ bền cho cây ngang, thì bạn có thể tăng số lượng giá đỡ và do đó là số lượng lỗ xỏ dây. Đồng thời, người ta không nên quên rằng các chốt bổ sung làm tăng trọng lượng của cấu trúc, đây là một tải trọng bổ sung trên thuyền, bao gồm cả vật liệu mà thuyền được tạo ra.
Kết luận
Trong điều kiện câu cá, khi cần chuyển đổi quãng đường dài, rất khó thực hiện nếu không có động cơ, vì tất cả tải trọng đều dồn lên tay. Thực tế là bạn không thể bơi xa trên mái chèo. Câu cá bằng mái chèo chỉ thoải mái trên các hồ hoặc ao nhỏ, nơi không cần thiết phải có động cơ thuyền. Mặc dù câu cá có thể thoải mái trong điều kiện như vậy, nhưng điều chính yếu là sự hiện diện của một chiếc thuyền cho phép bạn đánh bắt những vùng nước khó tiếp cận.
Đương nhiên, sự hiện diện của động cơ sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình câu cá, nhưng bạn nên suy nghĩ về mức độ cần thiết của nó. Nếu bạn có ý định câu cá trong các hồ chứa lớn, thì tốt hơn là mua một chiếc thuyền PVC cùng với một động cơ. Mặc dù nó đắt hơn, nhưng nó đáng tin cậy, bởi vì mọi thứ đều được tính toán ở đây. Ngoài ra, động cơ có thể mạnh mẽ, cho phép bạn nhanh chóng di chuyển trong nước.