Tiền phạt vì pha màu vào năm 2022

Năm 2022, mốt xe nhuộm màu “chặt” gần như không còn nữa. Mặc dù một số người hâm mộ độ xe vẫn phủ phim tối lên ô tô. Cùng với chuyên gia, Healthy Food Near Me đã chuẩn bị tài liệu về mức phạt pha màu vào năm 2022 và các tiêu chuẩn tồn tại trong lĩnh vực này.

Tiền phạt cho việc pha màu vào năm 2022 là bao nhiêu

Việc xử phạt đối với hành vi vi phạm này được quy định trong bộ luật hành chính (CAO điều 12.5 phần 3.1). Phạt 500 rúp được đưa ra nếu vi phạm quy định. Tất cả các vùng miền trên đất nước ta và bất kỳ loại phương tiện giao thông nào cũng vậy, dù là xe khách, xe khách hay xe tải.

Tuy nhiên, có thể tránh được tiền phạt vì pha màu. Cảnh sát giao thông có quyền dừng một chiếc ô tô ngả màu, kiểm tra nó và viết ra một quy định. Người lái xe có thể loại bỏ màng đen ngay tại chỗ. Khi đó cảnh sát chỉ có thể đưa ra cảnh báo. Mặc dù họ có thể phạt tiền - theo quyết định của nhân viên.

Màu xe ô tô nào là hợp pháp

- Quá nhiều màu kính ô tô được nhà lập pháp hiểu là việc lắp kính, độ truyền ánh sáng không đáp ứng các yêu cầu của quy chuẩn kỹ thuật về an toàn của phương tiện giao thông có bánh xe. Điều này cũng áp dụng cho giấy trong suốt màu, ”giải thích Stepan Korbut, luật sư của NGO Moscow Collegium of Advocates Nozdrya, Mishonov và Partners.

Kính chắn gió (nó cũng là kính chắn gió), cũng như các cửa sổ phía trước, phải truyền ít nhất 70% ánh sáng. Điều này được viết trong đoạn 4.3 của quy định kỹ thuật của Liên minh Hải quan “Về sự an toàn của phương tiện có bánh” số 018/2011. Thông tin tương tự có trong điều 5.1.2.5. GOST 32565-2013 “Kính an toàn cho giao thông đường bộ”.

Cũng phổ biến với một số trình điều khiển là cái gọi là pha màu có thể tháo rời. Nó có thể ở dạng màng dễ tháo và lắp lại, hoặc rèm. Về mặt hình thức, nó cũng bị coi là vi phạm, mặc dù nó bị loại bỏ ngay lập tức.

Cách kiểm tra mức độ ngả màu của ô tô vào năm 2022

Trước đây, một GOST đặc biệt đã hoạt động ở Quốc gia của chúng tôi, quy định cách kiểm tra độ pha màu.

- Hiện tại, tiêu chuẩn hiện hành không có bất kỳ yêu cầu nào về điều kiện thử nghiệm. Không có tiêu chuẩn nhiệt độ, không có chỉ số độ ẩm không khí hoặc áp suất khí quyển, ”ghi chú luật sư Stepan Korbut.

Một thiết bị kiểm tra sự truyền ánh sáng của thủy tinh và độ pha màu được gọi là quang kế. Dữ liệu mà thiết bị hiển thị, chiến sĩ cảnh sát giao thông phải nhập vào giao thức. Không phải tất cả các tiện ích đều phù hợp, nhưng chỉ những tiện ích có trong sổ đăng ký trạng thái của Rosstandart. Tuy nhiên, nhân viên không có khả năng sử dụng các thiết bị không được chứng nhận.

Nhưng thực sự không có tiêu chuẩn nào để đo độ pha màu? Có một xung đột pháp lý trong lĩnh vực này. Quy định quy định phải dựa vào tài liệu kỹ thuật của thiết bị, hay nói cách khác là hướng dẫn sử dụng. Ví dụ, có thể chỉ ra rằng phép đo chỉ được thực hiện ở nhiệt độ không khí dương. Và nếu người điều khiển một chiếc xe màu bị dừng lại trong cái lạnh buốt?

Nó chỉ ra rằng đây là một lý do để kháng cáo giao thức tại tòa án. Nhưng để thắng kiện trên một lập luận như vậy sẽ không hiệu quả. Tất cả là vì GOST 32565-2013 hiện tại - nó được dành riêng cho kính an toàn của giao thông đường bộ. Tài liệu không có các yêu cầu về điều kiện đo độ pha màu. Vì vậy, cảnh sát giao thông sẽ tham khảo một cách đơn giản tiêu chuẩn này.

- Các nỗ lực của người lái xe để thách thức vi phạm khi đo độ truyền ánh sáng của pha màu vẫn không đạt yêu cầu, do thiếu các điều kiện bắt buộc để kiểm tra trong GOST. Có nghĩa là, hầu như không thể chứng minh được hành vi vi phạm phương pháp xác minh, ngay cả khi người lái xe đã quay video, ”giải thích Stepan Korbut.

Họ có thể xóa số xe để pha màu không

Tại một thời điểm, các nhân viên cảnh sát giao thông có quyền gỡ bỏ các biển báo đã đăng ký của tiểu bang khỏi những chiếc xe màu. Tuy nhiên, hình thức xử phạt này hiện được loại trừ khỏi Bộ luật xử phạt vi phạm hành chính. Cảnh sát chỉ có thể yêu cầu loại bỏ vi phạm ngay tại chỗ - loại bỏ phim.

– Đã hủy bỏ việc bỏ số và chỉ để lại hình phạt, tay người lái xe ô tô chỉ đơn giản là được cởi trói. Xe ô tô màu bắt đầu xuất hiện ngày càng thường xuyên trên đường phố nước ta, dịch vụ lăn kính không thiếu khách ”, chuyên gia Healthy Food Near Me tin tưởng.

Tuy nhiên, thanh tra cảnh sát giao thông có một công cụ tác động khác. Anh ta có thể đưa ra một cảnh báo bằng văn bản. Nó cho biết khoảng thời gian loại bỏ sự cố. Theo quy định, nó không quá 10 ngày. Cảnh báo được nhập vào cơ sở dữ liệu về hành vi phạm tội.

Nếu người lái xe bị dừng lần thứ hai và kính lại bị nhuộm màu thì người đó cũng sẽ bị lập biên bản vì không tuân theo mệnh lệnh hoặc yêu cầu hợp pháp của cảnh sát (phần 1 điều 19.3 của Bộ luật vi phạm hành chính của Cảnh sát). Liên đoàn). Nó quy định hình phạt từ 500-1000 rúp hoặc bắt giữ hành chính trong tối đa mười lăm ngày. Vì vậy, việc phải ngồi một vài ngày, thậm chí vài tuần trong trung tâm giam giữ đặc biệt để nhuộm màu ô tô là một viễn cảnh rất thực tế đối với những người vi phạm.

Từ lịch sử của vấn đề: tiền phạt do pha màu được chấp nhận như thế nào ở Đất nước của chúng tôi

Vào năm 2018, những tin đồn về việc tăng tiền phạt cho việc pha màu quá mức ngày càng gia tăng. Điều này là do nhiều sáng kiến ​​lập pháp nhằm cải thiện giao thông đang được xem xét tại Duma Quốc gia. Vào mùa xuân năm 2018, tình hình của nhiều người trong số họ đã thay đổi. Dự luật, tăng tiền phạt cho việc pha màu, cũng không phải là ngoại lệ.

Hình phạt lái xe ô tô có tông màu vượt tiêu chuẩn quy định trong quy chuẩn kỹ thuật được xác định theo phần 3.1 Điều 12.5 Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang “Lái xe khi có sự cố hoặc điều kiện mà hoạt động phương tiện bị cấm.” Bài báo cấm người lái xe lái ô tô có kính chắn gió và cửa sổ bên được phủ một lớp phim có khả năng truyền ánh sáng dưới 75%. Khả năng truyền ánh sáng của cửa sau và cửa sổ phía sau không được quy định.

Cho đến năm 2014, các chiến sĩ CSGT đã có đòn bẩy hữu hiệu đối với người vi phạm bằng hình thức bỏ số. Tuy nhiên, vào tháng 2014 năm 2, Phần 27.13 của Điều 500 Bộ luật xử phạt vi phạm hành chính “Cấm điều khiển phương tiện giao thông” đã hết hiệu lực do luật pháp thay đổi. Công cụ duy nhất và rất có điều kiện là bị phạt XNUMX rúp.

Để đối phó với sự không hoàn hảo của các biện pháp tạm thời của cảnh sát giao thông khu vực của Lãnh thổ Krasnodar, Tver, Belgorod và một số khu vực khác, phương pháp xử lý màu nhuộm của riêng họ đã được phát triển. Các thanh tra viên không cho phép ô tô tham gia giao thông nữa, căn cứ vào “Các điều khoản cơ bản về việc tiếp nhận phương tiện vào hoạt động”, được ghi trong SDA. Pha màu quá nhiều được hiểu là việc thay đổi thiết kế của xe.

Họ làm điều đó theo nhiều cách khác nhau. Nếu phát hiện vi phạm trên đường, thanh tra ra hiệu lệnh dừng xe. Tài liệu xác định thời hạn để loại bỏ vi phạm. Sau khi hết niên hạn, chủ xe phải cung cấp xe đã bóc tem để CSGT kiểm tra. Nếu tài xế từ chối sửa các thay đổi, trường hợp vi phạm sẽ được chuyển cho MOTOTRER tại nơi thực hiện các hành động đăng ký cuối cùng, nơi có thể đưa ra quyết định hủy đăng ký. Nếu phát hiện vi phạm trong quá trình đăng kiểm xe, đăng kiểm viên có thể từ chối đăng kiểm và cấp các giấy tờ cần thiết.

Ngoài ra còn có chiến thuật thay thế. Sau khi dừng chiếc xe nhuộm màu quá mức, thanh tra viên cũng như trường hợp đầu tiên sẽ có văn bản yêu cầu chủ xe loại bỏ hành vi vi phạm. Nếu khi kiểm tra lại cho thấy yêu cầu chưa được đáp ứng thì Điều 19.3 của Bộ luật Vi phạm hành chính của Liên bang “Không tuân theo mệnh lệnh hợp pháp của cảnh sát” sẽ được áp dụng. Hình phạt có thể là phạt hành chính từ 500 đến 1000 rúp hoặc bắt giữ hành chính trong tối đa 15 ngày.

Vào năm 2015, một thành viên của Duma Quốc gia từ United Our Country, Phó chủ tịch Ủy ban Duma Quốc gia về Xây dựng Nhà nước, Vyacheslav Lysakov, đã đề xuất tăng mức phạt vi phạm tiêu chuẩn pha màu lên 1,5 nghìn rúp, và trong trường hợp vi phạm nhiều lần, lên đến 5 nghìn. Trong phiên bản gốc, như một hình phạt lặp đi lặp lại, vị thứ trưởng đề xuất tước quyền của người lái xe.

Vào tháng 2016 năm 2018, dự luật đã được thông qua lần đọc đầu tiên, không có điều khoản tước quyền, đã bị loại bỏ theo yêu cầu của Chính phủ. Dự kiến ​​nó sẽ được thông qua với các sửa đổi trước cuối năm nay, nhưng trên thực tế nó đã bị hoãn vô thời hạn. Năm XNUMX, tình hình đã có một bước ngoặt mới.

Vào cuối tháng 05.12.2011, thông tin chi tiết về cuộc cải cách kiểm tra phương tiện do Bộ Phát triển Kinh tế thay mặt Chủ tịch Liên đoàn khởi xướng đã được công bố. Đặc biệt, dự kiến ​​sẽ bổ sung Bộ luật vi phạm hành chính với hình phạt “lái xe mà chưa tiến hành kiểm tra kỹ thuật hoặc trong quá trình bảo dưỡng, phương tiện này không tuân thủ các yêu cầu an toàn”. tiết lộ." Những loại yêu cầu an toàn nào được đề cập vẫn chưa được biết. Bây giờ các quy tắc kiểm tra được mô tả trong Nghị định của Chính phủ Liên bang ngày 1008/XNUMX/XNUMX năm XNUMX N XNUMX. Toning là một trong những thông số cần được kiểm tra.

Vào tháng 2018 năm 10, Duma Quốc gia lại bắt đầu xem xét dự luật tăng tiền phạt cho việc pha màu quá nhiều. Dự án đã được đệ trình để xem xét với các sửa đổi, tác giả của nó là Vyacheslav Lysakov. Mặc dù có tin đồn và báo cáo của phương tiện truyền thông về việc “tăng gấp 1,5 lần tiền phạt do nhuộm màu”, trong phiên bản hiện tại của dự luật, các đề xuất về mức phạt không thay đổi. Đây là 5 nghìn rúp cho lần sửa lỗi đầu tiên và XNUMX nghìn rúp trong trường hợp vi phạm nhiều lần trong vòng một năm.

Dự luật có nhiều đối thủ. Các lập luận của họ về cơ bản là sôi nổi lên thực tế rằng ở một số khu vực phía Nam, nhuộm màu là cách duy nhất để tạo điều kiện thoải mái trong xe hơi vào mùa hè. Những người bảo vệ dự án nói rằng mức độ ngả màu của cửa sổ phía sau không được quy định, và không ai ngăn cản công dân tạo ra những điều kiện này.