Dầu phanh tốt nhất năm 2022

Dầu phanh được sử dụng để lấp đầy hệ thống phanh thủy lực của ô tô và đảm bảo hoạt động của nó. Sự an toàn của người tham gia giao thông trực tiếp phụ thuộc vào chức năng và các đặc điểm nhất định của nó. Thành phần phải có một số đặc tính cần thiết không chỉ cho hoạt động hiệu quả của toàn bộ cơ chế mà còn đảm bảo tuổi thọ lâu dài của các bộ phận bên trong nó. Chất lỏng không được đông lại khi lạnh và sôi khi đun nóng.

Điều rất quan trọng là chọn một thành phần chất lượng và phù hợp với xe của bạn. Cùng với các chuyên gia, chúng tôi đã chuẩn bị bảng xếp hạng các loại dầu phanh tốt nhất thuộc các loại khác nhau trên thị trường vào năm 2022. Chúng tôi sẽ phân tích ưu và nhược điểm của chúng, đồng thời chia sẻ kinh nghiệm của chúng tôi, những điều cần cân nhắc khi lựa chọn và những đặc điểm cần chú ý trong nơi đầu tiên. 

Lựa chọn của người biên tập 

Dầu phanh Castrol Brake Fluid DOT 4

Chất lỏng này thích hợp để sử dụng trong các hệ thống thủy lực trên ô tô, kể cả những hệ thống phanh thường xuyên chịu tải trọng cao. Các hoạt chất được sử dụng trong chế phẩm bảo vệ các bộ phận khỏi bị gia tăng mài mòn và ăn mòn. Nhìn chung, thành phần của chất lỏng được thiết kế sao cho nhiệt độ sôi cao hơn đáng kể so với các sản phẩm từ các nhà sản xuất khác. Sử dụng được cho cả ô tô và xe tải. 

Ưu điểm và nhược điểm

Xếp hạng 10 dầu phanh hàng đầu theo KP

1. Dầu phanh MOBIL Brake Fluid DOT 4

Chất lỏng được thiết kế cho các loại xe hiện đại được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh và ổn định. Nó được tạo ra trên cơ sở các thành phần đặc biệt mang lại hiệu quả sử dụng trong các bộ phận của cả máy mới và máy đã qua sử dụng, đồng thời cũng bảo vệ các cơ cấu khỏi sự mài mòn và ăn mòn gia tăng. 

Ưu điểm và nhược điểm

2. Dầu phanh LUKOIL DOT-4

Chứa các thành phần đặc biệt đảm bảo hoạt động ổn định của cơ cấu phanh trong mọi điều kiện, cũng như bảo vệ chống lại sự ăn mòn và mài mòn sớm của các bộ phận. Nhà sản xuất đảm bảo hoạt động hiệu quả của các hệ thống có thiết kế khác nhau, do đó, nó phù hợp như nhau để sử dụng cho ô tô sản xuất trong nước và nước ngoài.

Ưu điểm và nhược điểm

3. Dầu phanh G-Energy Expert DOT 4

Thích hợp để sử dụng cho hệ thống phanh của các loại xe có nhiều loại và hạng mục khác nhau. Các thành phần trong thành phần của nó đảm bảo hiệu suất của các bộ phận trong phạm vi nhiệt độ từ -50 đến +50 độ. Nó có thể được sử dụng trên ô tô sản xuất trong và ngoài nước, tính chất vận hành có biên độ đủ để sử dụng chất lỏng trong xe tải.

Ưu điểm và nhược điểm

4. Dầu phanh TOTACHI TOTACHI NIRO Brake Fluid DOT-4

Dầu phanh dựa trên sự kết hợp phức tạp của các thành phần, được bổ sung các chất phụ gia hiệu suất cao. Mang lại tuổi thọ lâu dài cho các bộ phận của hệ thống phanh và hiệu suất cao trong thời gian dài, bất kể mùa sử dụng và vùng khí hậu mà xe được vận hành.

Ưu điểm và nhược điểm

5. Chất lỏng dẫn động ROSDOT DOT-4 Pro

Được tạo ra bằng công nghệ độc đáo trên cơ sở tổng hợp, không bao gồm nước phản ứng. Nhờ đó, hệ thống phanh của xe được đảm bảo hoạt động lâu hơn, các bộ phận được bảo vệ khỏi sự gia tăng mài mòn và ăn mòn. Lái xe lưu ý kiểm soát phanh ổn định.

Ưu điểm và nhược điểm

6. Dầu phanh LIQUI MOLY DOT 4

Dầu phanh có chứa các chất phụ gia giúp bảo vệ động cơ khỏi bị ăn mòn. Thành phần của các chất phụ gia tạo ra các điều kiện loại trừ quá trình hóa hơi, đảm bảo phản ứng nhanh khi phanh. Chế phẩm sử dụng các thành phần có ảnh hưởng tích cực đến sự an toàn của các bộ phận hệ thống. Được pha chế để kết hợp các sản phẩm từ các nhà sản xuất khác nhau để cải thiện hiệu suất và dễ bảo trì.

Ưu điểm và nhược điểm

7. Dầu phanh LUXE DOT-4

Nó có thể được sử dụng trong các hệ thống kiểu dáng xe hơi khác nhau được trang bị cả phanh đĩa và phanh tang trống. Một gói phụ gia hiệu quả cung cấp độ nhớt tối ưu và bảo vệ các bộ phận. Đặc tính hiệu suất cho phép trộn với chất lỏng gốc glycol.

Ưu điểm và nhược điểm

 8. Dầu phanh LADA SUPER DOT 4

Dầu phanh tổng hợp được chế tạo theo công thức đã được cấp bằng sáng chế có chứa các chất phụ gia giúp tăng tuổi thọ của các cơ cấu. Nó có thể được sử dụng trong hệ thống phanh của cả ô tô trong nước và nước ngoài. Phù hợp với các yêu cầu của tiêu chuẩn chất lượng quốc tế.

Ưu điểm và nhược điểm

9. Dầu phanh TOTAL DOT 4 HBF 4

Dầu phanh được làm từ nguyên liệu thô tổng hợp với phức hợp các chất phụ gia đảm bảo hệ thống hoạt động ổn định và bảo vệ các bộ phận làm từ các vật liệu khác nhau. Giữ nguyên các đặc tính của nó trong suốt thời gian sử dụng.

Ưu điểm và nhược điểm

10. Dầu phanh SINTEC Euro Dot 4

Chế phẩm có thể được sử dụng trong xe ô tô trong và ngoài nước, có các đặc tính cần thiết cho hệ thống chống bó cứng phanh và hệ thống ổn định. Tuân thủ các tiêu chuẩn chất lượng quốc tế.

Ưu điểm và nhược điểm

Cách chọn dầu phanh

Để chọn được loại dầu phanh chất lượng cao, bạn cần nghiên cứu kỹ các khuyến cáo của nhà sản xuất. Sổ tay hướng dẫn sử dụng xe của chủ sở hữu liệt kê các đặc điểm của thành phần được khuyến nghị, và đôi khi là kiểu dáng và kiểu dáng cụ thể.

Phải làm gì trước khi mua:

1. Xác định rõ loại chất lỏng cần thiết hoặc tham khảo ý kiến ​​của trạm dịch vụ.
2. Không lấy chất lỏng đựng trong hộp thủy tinh, vì trong trường hợp này không đảm bảo độ kín và an toàn.
3. Chỉ liên hệ với các cửa hàng hoặc trạm dịch vụ được ủy quyền.
4. Đảm bảo rằng các chi tiết của công ty, mã vạch và con dấu bảo vệ có trên bao bì.

Các chuyên gia khuyên bạn nên chú ý điều gì khác:

Alexey Ruzanov, giám đốc kỹ thuật của mạng lưới dịch vụ xe hơi quốc tế FIT SERVICE:

“Dầu phanh nên được lựa chọn dựa trên các thông số kỹ thuật của xe. Cho đến nay, có một số loại chính - DOT 4, DOT 5.0 và DOT 5.1. Sử dụng một trong những khuyến nghị của nhà sản xuất. Nếu giữa DOT 4 và DOT 5.1 chỉ khác nhau ở điểm sôi thì DOT 5.0 nói chung là loại dầu phanh rất hiếm không thể trộn lẫn với bất cứ thứ gì. Do đó, nếu DOT 5.0 được quy định cho ô tô, thì trong mọi trường hợp không được điền DOT 4 và DOT 5.1 và ngược lại.

Đối với các thương hiệu, cũng như khi lựa chọn bất kỳ chất lỏng kỹ thuật nào, bạn cần phải chọn một nhà sản xuất đáng tin cậy để loại bỏ khả năng hàng giả càng nhiều càng tốt. Nếu đây là một loại “không tên” khó hiểu, thì chất lượng của dầu phanh sẽ bị nghi ngờ. Và nếu đó là một thương hiệu đã được kiểm chứng và nổi tiếng thì rất có thể bạn sẽ nhận được một sản phẩm chất lượng.

Các chế phẩm có khả năng hút ẩm và hấp thụ độ ẩm từ khí quyển. Nhiều người nghĩ rằng hệ thống phanh bị bịt kín, nhưng thực tế không phải vậy. Cùng một nắp bình bằng nhựa hoặc cao su cho phép không khí đi qua. Do đó, bắt buộc phải thay dầu phanh hai năm một lần, nếu không dầu sẽ bốc hơi ẩm và bắt đầu sôi hoặc xuất hiện bọt khí, và vào mùa đông, nó thậm chí có thể đóng băng. Không thể để tỷ lệ ẩm quá 2%. Do đó, việc thay thế định kỳ hai năm một lần hoặc sau quãng đường 40 nghìn km.

Giám đốc Dịch vụ AVTODOM Altufievo Roman Timashov:

“Dầu phanh được chia thành ba loại. Dầu-cồn được sử dụng cho xe có phanh tang trống. Nhiệt độ sôi càng cao càng tốt. Nếu chất lỏng sôi, bọt khí hình thành, do đó lực phanh yếu đi, bàn đạp bị trượt và hiệu quả phanh giảm.

Chất lỏng glycolic là phổ biến nhất. Chúng có đủ độ nhớt, nhiệt độ sôi cao và không bị đặc lại khi nguội.

Dầu phanh silicone vẫn hoạt động ở nhiệt độ khắc nghiệt (-100 và +350 ° C) và không hấp thụ độ ẩm. Nhưng chúng cũng có một nhược điểm - đặc tính bôi trơn thấp. Vì vậy, hệ thống phanh phải được kiểm tra cẩn thận và thường xuyên. Về cơ bản, loại chất lỏng này được sử dụng trong xe đua.

Tài liệu vận hành của xe sẽ giúp bạn không mắc sai lầm trong việc lựa chọn dầu phanh. Bạn cũng có thể sử dụng bảng lựa chọn cho một kiểu xe cụ thể.

Chế phẩm trước hết phải có tính năng bôi trơn cao, tính hút ẩm thấp (khả năng tích tụ hơi ẩm từ môi trường), chống ăn mòn.

Việc trộn lẫn các lớp khác nhau bị nghiêm cấm.

Cần thay thế nếu phát hiện thấy rò rỉ hoặc hơi ẩm tích tụ trong chất lỏng, bị đục hoặc xuất hiện cặn. Thành phần phải vẫn trong suốt. Nếu trời tối, đã đến lúc thay chất lỏng. Cặn màu đen là dấu hiệu của còng hoặc pít-tông bị mòn.

Các câu hỏi và câu trả lời phổ biến

Vấn đề sử dụng dầu phanh là một trong những vấn đề khó khăn nhất đối với các chủ xe. Theo quy luật, ít người có ý tưởng thực sự về những gì hiện đang được lấp đầy, làm thế nào để kiểm tra mức độ của nó và khi nào nó cần được thay đổi. Chúng tôi đã thu thập những câu hỏi phổ biến nhất mà người lái xe có.