Kiểm tra xe vào năm 2022

Trước hết, cần phân biệt kiểm tra kỹ thuật với bảo dưỡng.

bảo trì - quy trình thay thế các bộ phận tiêu hao theo kế hoạch của ô tô, như được các nhà sản xuất ô tô mô tả và khuyến nghị.

Việc bảo dưỡng có thể được thực hiện bởi các đại lý ủy quyền, các dịch vụ xe hơi khác hoặc chính chủ xe.

Trong quá trình bảo dưỡng, các vật tư tiêu hao được thay thế: dầu động cơ, bugi, các loại bộ lọc, ... Ngoài ra, trong quá trình kiểm tra kỹ thuật, độ mòn của các cơ cấu xe và mức dầu kỹ thuật được theo dõi. Thường thì xe được kiểm tra các thông báo chẩn đoán (lỗi) bằng phần mềm chuyên dụng.

Bảo trì là tùy chọn. Nhưng nếu chủ xe mới không vượt qua kịp thời thì có thể bị từ chối bảo hành sửa chữa. Tất nhiên, trừ khi đại lý chứng minh được rằng sự cố xảy ra do bảo trì không kịp thời.

Chi phí bảo dưỡng phụ thuộc vào kiểu xe, đại lý và các điều kiện khác. Nó có thể bắt đầu từ vài nghìn rúp đến vài chục.

Kiểm tra kỹ thuật (TO) - Quy trình kiểm tra tình trạng kỹ thuật của ô tô do nhà nước hoặc tổ chức / cá nhân được ủy quyền quản lý. Vì ông chính xác là người chịu trách nhiệm về an toàn giao thông đường bộ, vì vậy họ đặt ra những yêu cầu nghiêm ngặt về tình trạng của ô tô.

Chỉ những người vận hành được công nhận (tổ chức chuyên môn) mới có quyền thực hiện quy trình kiểm tra kỹ thuật.

Những thay đổi trong các quy tắc để vượt qua kiểm tra kỹ thuật vào năm 2022

Cuối năm 2021 Duma Quốc gia miễn kiểm tra kỹ thuật cho chủ xe ô tô, xe máy chở khách. Một sắc thái quan trọng: phương tiện giao thông chỉ nên được sử dụng cho các mục đích cá nhân. Taxi và xe chính thức không được miễn kiểm tra kỹ thuật. Đối với ô tô, xe máy trên bốn năm tuổi khi đăng ký, đăng ký sẽ tiếp tục thực hiện thủ tục này.

Đại biểu đưa ra quy định chủ phương tiện cá nhân sẽ không bị phạt vì thiếu thẻ chẩn đoán hình ảnh. Nhưng vì việc kiểm tra kỹ thuật vẫn là bắt buộc đối với taxi và ô tô chính thức, nên nó sẽ phải được thực hiện đúng thời hạn, nếu không bạn có thể bị phạt. Từ ngày 1 tháng 2022 năm 2000, nó sẽ là XNUMX rúp (có thể phạt không quá một lần một ngày). Dần dần, tiền phạt sẽ được ban hành theo các máy ảnh.

Đối với bản thân quy định, kể từ ngày 1 tháng 2021 năm 1 (trước đây họ muốn thực hiện từ ngày XNUMX tháng XNUMX nhưng hoãn lại thời hạn), quy định phải chụp ảnh thủ tục kiểm tra. Chúng ta cần hai hình ảnh: trước và sau khi chẩn đoán. Hình ảnh phải có tọa độ. Ảnh được gửi đến hệ thống thông tin tự động thống nhất EAISTO để kiểm tra kỹ thuật.

Trong quá trình kiểm tra, khả năng sử dụng của các bộ phận và cụm lắp ráp chính của ô tô được kiểm tra, chẳng hạn như:

• hệ thống phanh;
• nước rửa kính chắn gió và cần gạt nước mưa;
• các thiết bị chiếu sáng bên ngoài;
• báo thức;
• động cơ;
• hệ thống lái.

Tần suất kiểm tra kỹ thuật do nhà nước thiết lập và là:

• Ô tô chở người, mô tô, xe tải đến 3,5 tấn, sơ mi rơ moóc và sơ mi rơ moóc mua sau ngày 1 tháng 2020 năm XNUMX trở xuống không phải kiểm định kỹ thuật.
• Các phương tiện, rơ moóc từ 4 đến 10 tuổi nêu trên phải kiểm định kỹ thuật hai năm một lần.
• Các phương tiện trên và xe đầu kéo trên 10 năm tuổi phải qua hàng năm.
• Xe buýt, xe tải từ 3,5 tấn, ô tô đào tạo - tất cả đều dưới XNUMX năm tuổi - được kiểm định hàng năm. Nếu phương tiện vận chuyển được chỉ định cũ hơn năm năm - kiểm tra kỹ thuật sáu tháng một lần.

Chi phí kiểm tra kỹ thuật bắt đầu từ 500 rúp và lên đến vài nghìn, tùy thuộc vào loại xe và khu vực nơi nó được đặt.

Vào năm 2021, một cuộc cải cách TO khác đã diễn ra. Trước đây, nếu chiếc xe không qua kiểm tra kỹ thuật, chủ nhân của nó không thể mua hợp đồng bảo hiểm OSAGO. Kể từ ngày 22 tháng 2021 năm XNUMX, quy định này không còn hiệu lực. Bạn có thể mua bảo hiểm mà không có Bộ GTVT hoàn chỉnh và thẻ chẩn đoán tương ứng.

Tuy nhiên, trong SDA vẫn có lệnh cấm lái xe chưa qua kiểm tra – khoản 2.1.1. Có các hình phạt trong Bộ luật Vi phạm Hành chính, đặc biệt là Phần 2 Điều 12.1 của Bộ luật Vi phạm Hành chính của Liên bang. Trong khi nó không vượt quá 800 rúp. Nhưng từ ngày 1 tháng 2022 năm 2000, nó sẽ là XNUMX rúp.

Việc kiểm tra được thực hiện bởi các nhà khai thác bảo trì được Liên minh các công ty bảo hiểm ô tô và cảnh sát giao thông công nhận.

Tiền phạt khi lái xe ô tô không có chính sách của OSAGO là từ 500 đến 800 rúp. Hơn nữa, gần đây đã xuất hiện camera có thể phát hiện ô tô mà không có chính sách OSAGO, có nghĩa là không thể tránh được “chữ phúc” kèm theo tiền phạt như trước đây. Mức phạt như vậy có thể được ban hành không quá một lần một ngày.

Từ ngày 1 tháng 2021 năm XNUMX, thủ tục xin thẻ chẩn đoán bệnh trở nên phức tạp hơn. Thường thì nó thậm chí còn được làm giả bởi các công ty bảo hiểm hoặc được bán trên Internet. Bây giờ tài liệu sẽ ở dạng điện tử và nó sẽ có UKES (chữ ký điện tử đủ điều kiện nâng cao) của chuyên gia đã thực hiện chẩn đoán. Thẻ cũng có thể được lấy trên giấy, nhưng nó chỉ cần thiết khi đi du lịch nước ngoài. Ở Đất nước của chúng ta, họ sẽ không hỏi cô ấy.

Nó chỉ ra rằng tình huống với kiểm tra kỹ thuật là ở một vị trí trung gian. Nếu bạn không vượt qua nó đúng thời hạn, bạn sẽ bị phạt. Nhưng thẻ chẩn đoán bị loại khỏi danh sách các tài liệu bắt buộc để mua OSAGO.

Thủ tục kiểm tra

Kể từ ngày 4 tháng 2018 năm 23, ở Đất nước chúng ta đã có những thay đổi về thủ tục vượt qua cuộc kiểm tra phương tiện, luật được Tổng thống Vladimir Putin ký vào ngày XNUMX tháng XNUMX.

Các quy định mới thắt chặt các yêu cầu, khiến quy trình của thủ tục trở nên quy củ hơn. Việc kiểm tra sẽ không chỉ ảnh hưởng đến ô tô, mà còn ảnh hưởng đến tất cả các loại rơ moóc, xe máy, xe buýt và các phương tiện khác.

Các điều kiện để trừng phạt những người vận hành kiểm tra kỹ thuật vô đạo đức cũng đã thay đổi.

Phiên bản trước của Luật chỉ quy định trách nhiệm cấp thẻ chẩn đoán cho chủ xe bị lỗi. Đặc biệt lưu ý rằng hiện nay người điều khiển phương tiện sẽ bị phạt khi cấp thẻ với điều kiện là phương tiện đó không đáp ứng các yêu cầu về an toàn.

Các yêu cầu chính đối với việc vận chuyển và bản thân quy trình xác minh được nêu rõ:

• bây giờ một kết luận tích cực sẽ không nhận được bởi các chủ sở hữu xe đã lắp phim trên đèn pha của họ hoặc áp dụng các bản vẽ có kích thước bất kỳ. Điều này cũng bao gồm nhuộm màu trên cấu trúc quang học của ô tô, phim cản sáng, sơn hoàn chỉnh đèn pha bằng sơn có độ trong suốt bất kỳ.
• Không được phép rò rỉ chất lỏng làm việc trong hệ thống lái trợ lực. Các quy tắc cũ cho phép chất lỏng bị rò rỉ “từ động cơ, hộp số, ổ đĩa cuối cùng, trục sau, ly hợp, pin và hệ thống làm mát và điều hòa không khí và các thiết bị thủy lực bổ sung được lắp đặt trên xe” với khoảng cách không quá 20 giọt mỗi phút. Bây giờ sẽ không ai đếm giọt: bất kỳ sự rò rỉ đáng chú ý nào của chất lỏng từ các hệ thống này đều bị cấm.
• Ngoài hình tam giác cảnh báo, phải kiểm tra sự hiện diện và thành phần của bộ dụng cụ sơ cứu và xe loại “D” phải có ba bộ dụng cụ sơ cứu.
• những thay đổi thiết kế không do nhà sản xuất cung cấp cũng có thể trở thành trở ngại cho việc vượt qua kiểm tra kỹ thuật. Điều này bao gồm bất kỳ sự mâu thuẫn nào trong thiết kế, cả thiếu và thừa. Ngay cả khi không có cần gạt nước kính chắn gió hoặc bình chứa máy giặt cũng có thể là lý do dẫn đến hỏng hóc.
• bây giờ lốp có đinh chống trượt, nếu sử dụng, phải được lắp trên tất cả các bánh của xe
• ô tô có thiết bị khinh khí cầu không đăng ký sẽ không qua Bộ GTVT.
• chính thiết kế của thẻ chẩn đoán đã thay đổi. Cho đến năm 2018, nó chứa một số gồm 21 chữ số và từ ngày 1 tháng 15, số ký tự trong mã giảm xuống còn XNUMX. Các thẻ được phát hành trước đó có giá trị cho đến ngày hết hạn.
• Hiện nay cho phép sử dụng 2 loại thẻ chẩn đoán kiểm tra kỹ thuật - giấy và điện tử.

Trước đây, việc thực hiện và kiểm soát việc kiểm tra kỹ thuật được giao cho Liên minh các công ty bảo hiểm xe máy (RSA). Bây giờ quyền kiểm soát bảo trì đã được chuyển giao dưới sự kiểm soát của Rostransnadzor. Cơ quan của Bộ sẽ tiến hành kiểm tra định kỳ các điểm cung cấp dịch vụ kiểm tra kỹ thuật.

Phí Tổn

Giá của việc kiểm tra sẽ được xác định bởi nhà điều hành, tức là, dịch vụ thực hiện thủ tục. Tuy nhiên, anh ấy không lấy chi phí ra khỏi đầu mà dựa trên cơ sở của phương pháp luận. Nó đang được phát triển bởi Dịch vụ Chống độc quyền. Các mức giá trước đây - lên đến 800 rúp cho một chiếc ô tô chở khách - sẽ ngừng hoạt động. Tuy nhiên, sự tăng trưởng đáng kể không được mong đợi.

Ở đâu và như thế nào

Tin vui cho tất cả các chủ phương tiện là giờ đây không chỉ có thể vượt qua cuộc kiểm tra kỹ thuật tại nơi đăng ký xe. Thủ tục này có thể được thực hiện ở bất kỳ khu vực nào của Liên bang.

Để đảm bảo rằng quy trình được thực hiện đúng, quá trình kiểm tra sẽ được ghi lại bằng cách sử dụng ghi hình trên phương tiện kỹ thuật số.

Những điều sau đây phải được ghi lại trên video:

• số trạng thái của xe;
• date (ngày, tháng, năm);
• điểm kiểm định kỹ thuật (địa chỉ điểm, chứng chỉ kiểm định);
• kiểm tra tiến độ.

Những gì để mang theo với bạn

Đầu tiên, tài liệu được xác minh tại trạm TO. Trước hết, các giấy tờ cho chiếc xe được kiểm tra. Để làm điều này, bạn cần một PTS hoặc STS, mô tả các đặc điểm chính của công cụ kỹ thuật (TS).

Sau khi tìm hiểu thông tin về chiếc xe, nhân viên của điểm bảo dưỡng kiểm tra thông tin về người điều khiển xe.

Anh ấy quan tâm đến những câu hỏi sau:

• anh ta có phải là chủ sở hữu của tài sản được trình bày hay không;
• nếu không, anh ta có quyền lái xe hơi không;
• có quyền không, có quá hạn hay không;
• loại giấy phép lái xe có tương ứng với loại phương tiện giao thông được xuất trình hay không;
• nếu có thì có giấy ủy quyền của chủ xe cho phép bạn chở xe đến nơi kiểm định và về không.

Như vậy, danh sách các giấy tờ cần thiết để xuất trình cho công ty kiểm định xe ô tô Cho cá nhân, trông như thế:

• Hộ chiếu thiết bị kỹ thuật hoặc giấy chứng nhận đăng ký (PTS hoặc STS).
• hộ chiếu của công dân Liên bang, hộ chiếu của công dân nước ngoài, chứng minh nhân dân tạm thời do Sở Di trú Liên bang, cảnh sát hoặc cơ quan di trú cấp.
• Giấy ủy quyền cho lái xe không chính chủ.
  

Đối với pháp nhân:

• giấy chứng nhận đăng ký của cơ sở.
• báo cáo số dư, cho biết số lượng ô tô trong công viên.
• bản sao Điều lệ công ty.
• thẻ doanh nghiệp, trong đó liệt kê các chi tiết chính của công ty như TIN, OKPO, tài khoản vãng lai.

Tiền phạt (Fines)

Các biện pháp trừng phạt đối với những người buôn bán bất hợp pháp thẻ chẩn đoán cũng đã được tăng nặng hơn:

• Nếu một chuyên gia đã tạo ra một bản đồ và cho phép một chiếc xe chưa qua kiểm định di chuyển, anh ta sẽ bị phạt tới 10 rúp;
• nếu nhân viên đó cố tình chuyển thông tin sai đến cơ sở dữ liệu trung tâm, thì anh ta có thể phải chịu trách nhiệm hình sự: lao động cưỡng bức lên đến bốn năm.
• nếu hành vi được thực hiện bởi “một nhóm người theo thỏa thuận trước”, thì có thể bị phạt tù lên đến hai năm. Các quy phạm liên quan sẽ được đưa vào Bộ luật Hình sự;
• tiền phạt đối với chủ sở hữu của các điểm đã vi phạm như vậy tăng lên 100 rúp;
• cùng với hình phạt - tước chứng chỉ kiểm định. Và người vi phạm sẽ không thể tham gia vào loại hoạt động này nữa.

Người điều khiển các loại phương tiện nêu trên mà đăng kiểm viên có quyền kiểm tra việc có thẻ của Bộ GTVT, nếu thiếu hoặc hết hạn sẽ không được điều khiển phương tiện đó nữa. Xe của anh ta rất có thể sẽ được gửi đến một bãi đậu xe tốt. Người kiểm tra sẽ không cho phép di chuyển của một chiếc xe có khả năng bị lỗi trên đường. Nếu tái phạm, người có tội sẽ bị phạt 5 nghìn rúp và có thể bị tước quyền lái xe ô tô tới 3 tháng.

Nếu chiếc xe vừa được mua, thì người lái xe sẽ có XNUMX ngày để đăng ký. Điều này cũng bao gồm việc thông qua Bộ GTVT, nếu không có, việc mua OSAGO và đăng ký xe ô tô. Tất cả ba thủ tục được kết nối với nhau.

Theo luật hiện hành, sự vắng mặt của OSAGO có thể bị phạt bằng các khoản tiền sau:

Nếu chủ sở hữu xe hơi không có bảo hiểm, một khoản tiền phạt 800 rúp sẽ được áp dụng cho anh ta. Đối với thanh toán đúng hạn trong vòng 20 ngày, bạn sẽ được giảm giá 50% và tiền phạt trong trường hợp này là 400 rúp.

Nếu người lái xe có hợp đồng OSAGO hết hạn với anh ta hoặc xuất trình một tài liệu được soạn thảo mà không tính đến các quy phạm pháp luật, một hình phạt với số tiền 500 rúp sẽ được áp dụng đối với anh ta.

Nếu chủ xe không xuất trình được giấy tờ đã khai báo ngay tại chỗ, sẽ bị phạt 500 rúp. Một lựa chọn khác được cung cấp bởi luật là một cảnh báo chính thức.

Nếu người lái xe không có trong OSAGO, anh ta sẽ bị xử phạt với số tiền 500 rúp.

Các câu hỏi và câu trả lời phổ biến