Xe hiếm theo GOST

Có rất nhiều người hâm mộ những chiếc xe hiếm ở Đất nước của chúng tôi. Sở thích không hề rẻ, nhưng các nhà sưu tập đã đặt cả tính mạng của mình để khôi phục lại tình trạng ban đầu cho chiếc xe, tìm các bộ phận nguyên bản và thậm chí đưa động cơ trở lại tình trạng hoạt động. Bởi vì đó là một điều khi một "con én" làm hài lòng mắt trong nhà để xe, và một điều khác là ngồi sau tay lái và lái một chiếc xe độc ​​đáo.

GOST mới là gì

Nó có hiệu lực từ ngày 1 tháng 2020 năm 58686. Nó được gọi là GOST R 2019-2019 “Xe cổ và hiếm. Chuyên môn lịch sử và kỹ thuật. Yêu cầu về an toàn trong vận hành và phương pháp kiểm định. Nó được biên soạn bởi Ủy ban Xe cổ của Liên đoàn Ô tô – KKA RAF. Tiêu chuẩn đã được phê duyệt vào cuối năm XNUMX. Nó nêu rõ những tiêu chí nào mà một chiếc xe nên được phân loại là cổ điển.

- GOST thiết lập các yêu cầu an toàn đối với những chiếc xe hiếm, cần thiết để chúng tham gia chuyển động, cũng như các phương pháp xác minh. Tài liệu chỉ rõ các yêu cầu đối với phanh, lốp và bánh xe, đèn pha, cũng như an toàn cháy nổ của một chiếc xe hơi hiếm, cho biết luật sư Yulia Kuznetsova.

GOST áp dụng cho:

• mô tô, xe máy;
• ô tô, rơ moóc trên 30 năm tuổi;
• xe tải và xe buýt trên 50 năm tuổi.
• Tình trạng - động cơ, thân hoặc khung, được bảo quản hoặc phục hồi về tình trạng ban đầu.
• Xe hiếm theo GOST được chia thành ba nhóm: sản xuất trước năm 1946, từ năm 1946 đến năm 1970 và từ năm 1970.

GOST là một vấn đề tự nguyện. Chủ nhân của những chiếc xe hiếm sau khi khám bệnh có thể nhận được tình trạng vừa hiếm vừa cổ. Cái thứ hai cao hơn. Nếu bạn cũng có số hiệu theo luật định (với chữ “K”), thì sau khi làm thủ tục, một chiếc ô tô hoặc xe máy như vậy được coi là người sử dụng đường bộ.

Như nó đã được trước đây

Khái niệm về khái niệm xe hiếm hoặc xe cổ không được đưa ra ở bất kỳ đâu trong luật. Những nhà sưu tập có kinh nghiệm tự mình xác định xem chiếc xe này hay chiếc xe kia có giá trị hay không. Do đó, bây giờ hộ chiếu hoặc chứng minh thư sẽ trở thành một loại giấy chứng nhận - chiếc xe này đã cũ, tình trạng tốt, gần giống với bản gốc.

Cũng có những khó khăn trong việc vận hành những chiếc máy như vậy. Trong thế giới ô tô, có một tài liệu với cái tên phức tạp - quy định kỹ thuật của Liên minh Hải quan “Về sự an toàn của phương tiện có bánh.” Nó chỉ ra các quy tắc an toàn mà chiếc xe phải tuân thủ. Ví dụ, về túi khí, dây đai và nội thất. Nhưng những gì về những chiếc xe retro, bạn sẽ không làm lại chúng?

Vì vậy, bọn họ quyết định cấp cho chúng một thân phận riêng biệt, đồng thời quy định cách thức tiến hành kiểm tra xe hiếm đúng cách, để đầu ra là tài liệu của một mẫu đơn lẻ. Trước đây, những kết luận như vậy đã không được đưa ra.

Làm thế nào để nhận ra một chiếc xe hơi hiếm

Nó là cần thiết để đặt hàng một chuyên môn lịch sử và kỹ thuật. Khiến cô ấy trở thành chuyên gia về xe cổ điển. Anh ta phải được Liên đoàn ô tô công nhận. . Điều đáng chú ý là tất cả họ đều sống ở Moscow và khu vực Moscow. Tuy nhiên, chúng tôi sẵn sàng làm việc thông qua hội nghị truyền hình. Trong quá trình kiểm tra, chuyên gia sẽ kiểm tra thiết kế, đặc tính kỹ thuật và xác định tuổi của máy. Do đó, nó đưa ra kết luận rằng chiếc xe (TC) có thể thuộc loại cổ điển (CTC) hoặc hiếm.

Các giai đoạn của chuyên môn:

• kiểm tra và nhận dạng - nhãn hiệu, kiểu máy, năm sản xuất;
• xác minh việc tuân thủ các yêu cầu của Liên minh Hải quan;
• nghiên cứu để thay đổi thiết kế;
• chuẩn bị một kết luận và, theo yêu cầu của khách hàng, các khuyến nghị để loại bỏ các điểm không phù hợp với các tính năng của xe.

Trong quá trình đánh giá, chuyên gia đưa ra các điểm phạt. Phụ tùng thay thế không phải là nguyên bản, các sửa đổi - tất cả những điều này đều là những điều tối thiểu. Nếu đạt dưới 100 điểm thì coi như thành công. Hộ chiếu KTS hoặc thẻ căn cước của xe hiếm được cấp tùy loại.

Nếu một chiếc xe đạt hơn 100 điểm phạt, thì mẫu xe đó sẽ không nhận được danh hiệu “xe cổ” đáng thèm muốn. Tuy nhiên, sau công việc khôi phục và phục hồi, bạn có thể thử tham gia GOST một lần nữa đối với những chiếc xe hiếm.

Yêu cầu

Theo GOST, các yêu cầu kỹ thuật sau đây áp dụng cho việc di chuyển trên đường công cộng đối với xe ô tô cổ:

• hoạt động đầy đủ của hệ thống phanh;
• lái có thể phục vụ được, lái trơn tru trên toàn bộ phạm vi;
• không được phép chơi và làm biến dạng cần điều khiển;
• lốp phù hợp để sử dụng, kích thước tương ứng với bánh xe;
• không thể thay thế ống cuộn bằng phích cắm;
• đĩa phải không bị hư hỏng, không có dấu vết hàn và với tất cả các bu lông;
• lốp có cùng kích thước và kiểu gai giống hệt nhau trên cùng một trục;
• đèn pha ánh sáng trắng có thể sử dụng được, được cung cấp bởi thiết kế, kích thước làm việc liên tục.

Các câu hỏi và câu trả lời phổ biến