Động vật không phải lúc nào cũng bị giết tại các trang trại, chúng được vận chuyển đến các lò mổ. Khi số lượng lò mổ ngày càng ít, những con vật được vận chuyển một quãng đường dài trước khi bị giết. Đây là lý do tại sao hàng trăm triệu động vật được vận chuyển bằng xe tải trên khắp châu Âu mỗi năm.
Thật không may, một số động vật cũng được vận chuyển đến các nước xa xôi ở nước ngoài, đến các nước Bắc Phi và Trung Đông. Vậy tại sao động vật lại được xuất khẩu? Câu trả lời cho câu hỏi này rất đơn giản - vì tiền. Hầu hết những con cừu xuất khẩu sang Pháp và Tây Ban Nha và các nước khác trong Liên minh châu Âu không được giết mổ ngay lập tức mà được phép chăn thả trước trong vài tuần. Bạn có nghĩ rằng điều này được thực hiện để các con vật tỉnh lại sau một thời gian dài di chuyển? Hay vì mọi người cảm thấy tiếc cho họ? Không hề - để các nhà sản xuất Pháp hoặc Tây Ban Nha có thể khẳng định rằng thịt của những động vật này được sản xuất ở Pháp hoặc Tây Ban Nha, và để họ có thể dán nhãn trên các sản phẩm thịt "Sản phẩm nội địavà bán thịt với giá cao hơn. Các luật điều chỉnh việc xử lý động vật trang trại khác nhau giữa các quốc gia. Ví dụ, ở một số quốc gia không có luật về cách giết mổ động vật, trong khi ở các nước khác, chẳng hạn như Vương quốc Anh, có luật về giết mổ gia súc. Theo luật của Vương quốc Anh, động vật phải được làm cho bất tỉnh trước khi bị giết. Thường thì những hướng dẫn này bị bỏ qua. Tuy nhiên, ở các nước châu Âu khác, tình hình không khá hơn mà thậm chí còn tệ hơn, thực tế không có sự kiểm soát nào đối với quá trình giết mổ động vật. TẠI Hy lạp Động vật có thể bị đánh chết Tây Ban Nha cừu chỉ bị cắt bỏ xương sống, trong Nước pháp động vật bị cắt cổ trong khi chúng vẫn hoàn toàn tỉnh táo. Bạn có thể nghĩ rằng nếu người Anh thực sự nghiêm túc trong việc bảo vệ động vật, họ sẽ không gửi chúng đến những quốc gia không có sự kiểm soát đối với việc giết mổ động vật hoặc nơi mà việc kiểm soát này không giống như ở UK. Không có gì như thế này. Nông dân khá hài lòng với việc xuất khẩu gia súc sống sang các quốc gia khác, nơi gia súc được giết mổ theo những cách bị cấm ở quốc gia của họ. Chỉ trong năm 1994, khoảng hai triệu con cừu, 450000 con cừu và 70000 con lợn đã được Anh xuất khẩu sang các nước khác để giết mổ. Tuy nhiên, lợn thường chết trong quá trình vận chuyển - chủ yếu do đau tim, sợ hãi, hoảng loạn và căng thẳng. Không có gì đáng ngạc nhiên khi vận chuyển là một căng thẳng lớn đối với tất cả các loài động vật, bất kể khoảng cách. Hãy thử tưởng tượng bạn sẽ như thế nào khi là một con vật không nhìn thấy gì ngoài chuồng của nó hoặc cánh đồng nơi nó đang chăn thả, thì đột nhiên nó bị lái vào một chiếc xe tải và bị lái đi đâu đó. Rất thường xuyên, động vật được vận chuyển riêng biệt khỏi đàn của chúng, cùng với những động vật không quen thuộc khác. Điều kiện vận chuyển bằng xe tải cũng rất kinh tởm. Trong hầu hết các trường hợp, xe tải có một rơ moóc hai hoặc ba boong bằng kim loại. Do đó, phân của động vật từ tầng trên rơi xuống phân của động vật ở tầng dưới. Không có nước, không có thức ăn, không có điều kiện ngủ nghỉ, chỉ có một sàn kim loại và những lỗ nhỏ để thông gió. Khi cánh cửa xe tải đóng sầm lại, những con vật đang trên đường đến với sự khốn khổ. Việc vận chuyển có thể kéo dài đến năm mươi giờ hoặc lâu hơn, gia súc bị đói và khát, chúng có thể bị đánh, đẩy, kéo bằng đuôi và tai, hoặc dùng gậy đặc biệt có tích điện ở đầu. Các tổ chức phúc lợi động vật đã kiểm tra nhiều xe tải vận chuyển động vật và hầu hết mọi trường hợp đều phát hiện vi phạm: thời gian vận chuyển được khuyến nghị đã được kéo dài hoặc các khuyến nghị về chế độ nghỉ ngơi và dinh dưỡng đã bị bỏ qua hoàn toàn. Có một số báo cáo trong các bản tin về việc những chiếc xe tải chở cừu và cừu non đứng dưới cái nắng như thiêu như đốt cho đến khi gần một phần ba số động vật chết vì khát và đau tim.